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FUTURUS以21.48%份额领跑30万以上车型HUD市场,树立行业品质及体验标杆
2024-06-05       来源:      编辑:      

       近期,高工智能汽车研究院发布“2023年度中国市场(不含进出口)30万元(含)以上乘用车HUD标配供应商”排行榜,FUTURUS未来黑科技以21.48%的市场份额领跑全球。

 

 

       据高工智能汽车研究院数据,2023年全年,中国市场(不含进出口)乘用车前装标配W/ARHUD交付225.43万辆,同比增长50.26%,渗透率首次突破10%大关,提升至10.68%。其中,ARHUD前装标配搭载量合计交付23.68万台,同比上年同期增长116.16%,继续保持高增速。2023年1-12月,FUTURUS HUD搭载量为232811台,抢占了10.18%的市场份额,位列中国本土供应商前TOP3。尤其是在30万以上区间车型当中,得益于高端品牌定位与卓越的用户体验,FUTURUS拿下高端市场21.48%的市场份额,位居全球TOP1。

 

       以差异化体验卷对方向

       中国新能源汽车发展速度快、规模大,但竞争的激烈程度也超乎想象。新车型密集上市,但产品同质化现象凸显,价格战也愈演愈烈,中国智能汽车市场的未来到底在哪里?作为从业者,又将如何在内卷加剧的市场中突围制胜?

       FUTURUS未来黑科技创始人、CEO徐俊峰此前在中国汽车蓝皮书论坛的分享中曾提到,面向未来,产品和创新的底层逻辑将发生改变:首先,极致的用户体验。第二,绝对的差异化创新,一定要不一样。第三,要具备可操作性。在当下这个时代,一定要以2C的思维去做2B的业务。对标、模仿、抄袭,都没有办法取得成功, 只有超越客户、关注用户潜在的真实需求,才有可能创造差异化创新,满足终端用户的真实需求,从而实现商业上的成功。

 

 

       极致的差异化,极致的用户体验,这就是FUTURUS的制胜之道。

       当下的HUD市场,更多以更大的FOV、更远的VID或者更多的功能显示作为卖点,但却忽略了参数和功能背后的体验问题。FUTURUS认为,除关注在SOR中体现的光学参数外,更应该从软硬结合的角度去衡量,通过对光学器件的打磨和软件算法的进一步精进,实现HUD画面亮度、对比度、均匀度、色彩、细腻程度等体验层面的综合提升,为终端市场用户带来无畸变、无重影、无眩晕,在任何光线条件下都清晰可见的HUD产品。而针对ARHUD产品,如何基于车身自有传感器数据,实现ARHUD虚拟世界与真实道路环境的完美AR融合体验,才能称之为真正的ARHUD产品。

 

       以持续创新精神攻克难题

       FUTURUS在过去的8年时间里,持续投入了很多资源做技术难题攻关,不但自研了专利的PGU技术解决了画面质量和热管理冲突的难题,还自研了光学设计工具,解决挡风玻璃和自由曲面镜的设计难题,专门针对人的感官体验,建立人的主观感受与数学函数之间的关系,设计工具定义了数万个优化函数,用来优化光路里所有光学元件,确保HUD光学质量的综合提升。

       FUTURUS自研PGU可大幅提升背光能效比及背光亮度动态范围,真正做到高亮低耗。FUTURUS的HUD产品可实现>20000nits超高亮度,在夏日正午逆光、前方白车反光、夜间大灯直射等各种极端亮度环境下依然保证清晰可见,真正实现全场景、全天候适用,推动HUD产品体验直接跃升至20000+时代,为HUD彻底取代传统仪表打造坚实技术底座。同时,FUTURUS光学实验室进一步优化画面校畸变算法,不仅保持了一贯的清晰、细腻、无畸变、无重影、无颗粒感等优越画面显示,还通过上万个优化函数再度提升人眼视觉主观舒适度,保证长时使用不眩晕。

       ARHUD则在WHUD的基础之上,进一步难度升级。为了有纵深感,ARHUD需要一个能够生成三维图像的PGU像源,投射超大画面、多重甚至连续景深三维光场(全息)影像,PGU会更复杂,曲面镜也要支持三维景深。同时,ARHUD对嵌入式软件和AR实时渲染引擎的要求也更高,需要保证物理世界和数字世界在四维时空的实时融合显示。这背后,需要完成非常复杂的空间计算。

       FUTURUS于2019年设计搭建算法团队,历时5年持续优化迭代独家AR实时渲染引擎AR Kernel?,基于多传感器融合算法,及空间运动姿态捕捉及延时补偿算法,实现高帧率、高性能的实时3D渲染,能够在转弯、近距离跟车等关键场景下实现HUD显示与真实驾驶环境的稳定贴合,空间感、层次感、距离感、指引性强,相较于单一平面的普通2D HUD产品,可实现更好的AR融合效果以及更加自然的视觉体验。

 

|FUTURUS实验车队

 

       超越客户、超越用户,去直接触达“未来”大部分用户的潜在真实需求,定义和正向研发用户刚需、客户实惠且差异化创新的产品。这一理念从公司创立之初一直指导着FUTURUS的产品研发工作。FUTURUS目前申请了500多项HUD技术专利,已经有6台路试车辆,实车测试数据累计超10万公里。于2023年推出的光场ARHUD产品,搭载了独家的AR Kernel?渲染引擎,硬件和软件相对市面的产品有非常大的提升,硬件有纵深感,软件也做了大量优化,可以实现物理世界和数字世界的实时融合。目前已确认搭载于某头部客户的战略车型,预计2024年底到2025年初陆续实现大规模量产上车。

 

       以用户需求为核,抬升行业标准

       从用户的角度而言,他们的需求很简单——一款简单好用的HUD产品。

       而这一简单的需求背后,却对HUD厂商提出了更高的要求。因为这意味着,HUD的画面要足够清晰,不能有任何的重影和畸变;画面亮度要够高,在任何光照条件下都要清晰可见;画面对比度要够高,夜间行车不刺眼,不影响视线;画面要足够细腻,色彩鲜艳,确保用户视觉观感的舒适性;最后,画面要大,除了替代仪表,最好还能集成更多功能,进一步降低视线转移的频次,提高驾驶安全性。

 

|基于量产车型实拍

 

       FUTURUS始终坚持以极致的用户体验为导向,积极配合和引导主机厂产品定义,为终端用户市场提供最实用、最好用的HUD产品。在上市之初,理想L系列HUD可提供车速、挡位、限速、导航路线,以及复杂智能驾驶环境显示等信息,让用户在驾驶时不用低头或偏头,即可获取必要信息,驾驶视野前方开阔没有遮挡,便捷又安全。而随着产品技术进一步迭代,OTA新增HUD数字后视镜影像功能,打转向灯时自动显示侧后方影像,视野比物理外后视镜更宽广,辅助驾驶者观察转向盲区,再添一重安全保障。

       此外,HUD显示亮度支持随环境光自动调节,强光、逆光也清晰,隧道、夜间不刺眼。雪天路面变白,可手动开启HUD雪地模式,主要显示信息均切换为橙色,在白色背景下有着更高的辨识度。这也代表着HUD不仅可以完全替代仪表,还可根据需求进一步融合和替代中控及其他显示功能。

       2023年,中国自主品牌搭载交付贡献占比超过60%,成为W/ARHUD前装标配贡献主力军。其中,理想、比亚迪、哈弗三家搭载量排名前三,理想排名首位。截至目前,FUTURUS已经为理想L系列提供了超过40万台的超高清HUD,受到了理想汽车、终端用户和行业市场的一致认可,不仅先后荣获理想汽车“保供先锋”、“卓越质量奖”等荣誉,还被冠以“WHUD市场标杆”、“WHUD天花板”等称号,成为行业公认的标杆产品。

 

       结语

       在市场竞争日益激烈的今天,FUTURUS以卓越的技术实力和对高标准、严要求的坚持,赢得了市场的认可。正是这种以用户需求为先的企业理念,使得FUTURUS能够在众多竞争者中脱颖而出,展现出蓬勃向上的发展力。对于FUTURUS而言,整个HUD市场还在欣欣向荣的发展当中,出货量天花板远没有来临,车载HUD技术已经成为汽车行业不可忽视的一个重要趋势。面向未来,FUTURUS也将持续加大车载AR硬科技的资金及技术投入,通过更加智能化、人性化的智能座舱体验,助推中国智能汽车产业的蓬勃发展。


 
 
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